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Los vendedores estrella tienen un excelente historial de proporcionar una gran experiencia al cliente: obtienen sistemáticamente opiniones de 5 estrellas, envían los pedidos a tiempo y responden rápidamente a los mensajes que reciben.

Nos tomamos muy en serio los problemas de propiedad intelectual, pero muchos de ellos pueden resolverse directamente por las partes implicadas. Te sugerimos que te pongas en contacto directamente con el vendedor para compartir respetuosamente tus preocupaciones.

Algunas de las tecnologías que utilizamos son necesarias para funciones críticas como la seguridad y la integridad del sitio, la autentificación de la cuenta, las preferencias de seguridad y privacidad, los datos internos de uso y mantenimiento del sitio, y para que éste funcione correctamente para la navegación y las transacciones.

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¡PEKÍN SOÑANDO!

En las últimas semanas, OHL ha sido objeto de escrutinio tras otra filtración de llamadas telefónicas entre funcionarios de la empresa y del gobierno mexicano y los deprimidos niveles de cotización de su filial parcialmente participada Abertis. La empresa aún no ha caído en territorio de distressed, pero sigue siendo de interés para los inversores de alto rendimiento. Los bonos de OHL siguen cotizando en los niveles bajos y medios de los 90 en el momento de la publicación.

Al igual que muchos otros operadores de concesiones, OHL opera proyecto por proyecto y obtiene deuda específica para cada contrato que gana. Los proyectos de OHL están relacionados con el desarrollo de infraestructuras, centrándose en carreteras de peaje, ferrocarriles, aeropuertos y puertos marítimos. Los proyectos de la empresa se extienden por todo el mundo, con operaciones significativas en México, España, Chile, Colombia y Perú.

A efectos de nuestra cascada, hemos evaluado la empresa proyecto por proyecto, asignando un valor de caso base de 1,05x la inversión para los proyectos actualmente en funcionamiento con un rango de +/- 0,5x, lo que implica una rentabilidad de caso alto del 15% sobre una inversión. Para los proyectos en construcción, aplicamos un múltiplo de caso base de 1,0x, con un rango de +/- 0,15x, y, por último, para las proyecciones en fase de pre-construcción, reflejamos el riesgo añadido y la volatilidad del resultado del proyecto con un múltiplo de base de 0,95x, +/- 0,2x.

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Luis tiene una destacada carrera contribuyendo al crecimiento económico y financiero de Perú. Ha sido presidente ejecutivo de CAF, ministro de Economía y Finanzas de Perú en dos ocasiones (entre 2006 y 2009), viceministro de Finanzas y miembro del Directorio del Banco Central de Reserva de Perú. En el sector privado, ha sido Director del Centro de Competitividad y Desarrollo de la USMP, Economista Jefe del Banco BBVA Continental y miembro del Consejo de Administración de varias entidades industriales y financieras. En el ámbito internacional, ha trabajado como funcionario del FMI y ha sido Gobernador por su país en el Grupo del Banco Mundial y el BID, miembro del Consejo de Administración de CAF y Presidente de la Junta de Accionistas del Fondo Latinoamericano de Reservas.

Empresa de ingeniería y consultoría especializada en el transporte sostenible aplicando nuevas tecnologías y procedimientos organizativos y financieros conocidos como ITS. TEKIA cuenta con un sólido historial de auditorías técnicas, económicas y operativas en procesos de due diligence para licitaciones de concesiones de autopistas, así como en fusiones y adquisiciones. La empresa fue fundada en España y cuenta con varias filiales en América Latina (México, Perú, Chile). Hoy en día, con un alcance global (América, Europa, Asia, África), la empresa se centra en la gestión de la movilidad sostenible.